調(diào)味品主要是在飲食、烹飪和食品加工中廣泛應(yīng)用的一種消費(fèi)品，有調(diào)和滋味、氣味，去腥、除膻、解膩、增香、增鮮等作用。一般可分為2大類：單一調(diào)味品、復(fù)合調(diào)味品。
調(diào)味品配送產(chǎn)品入庫準(zhǔn)備工作：
1、提前得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告；
2、事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時(shí)間；
3、提前安排好足夠的設(shè)備和人員；
4、預(yù)先安排好車位、庫位，準(zhǔn)備好托盤。

隨著餐飲行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對于調(diào)味品的種類和數(shù)量需求增加，調(diào)味品配送因此應(yīng)運(yùn)而生。那么，配送商想要做好調(diào)味品配送，需要注意什么：
1、配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)了解所在地的調(diào)味品配送市場和潛在客戶。例如，川渝地區(qū)的餐飲企業(yè)和居民所用的辛辣調(diào)味品較多，而廣東地區(qū)則偏向于醬油、蠔油類的液體調(diào)味品。不同地域的飲食偏好影響著配送企業(yè)對不同調(diào)味品的進(jìn)貨量，因此配送企業(yè)需要了解所在地有哪些調(diào)味品銷量好。而對于有自主的調(diào)味品的配送企業(yè)而言，更需積尋找合作方，將自有推廣出去，與餐飲企業(yè)建立長期的合作關(guān)系不失為一種開拓市場的方法；
2、配送企業(yè)需要合理管理倉庫的庫存。雖然調(diào)味品比生鮮更耐儲(chǔ)存，但適宜的庫存和進(jìn)貨頻次可以在保證配送企業(yè)完成訂單的同時(shí)，使調(diào)味品還具有一個(gè)較長的保質(zhì)期。這能給客戶良好的消費(fèi)印象，提升自身服務(wù)形象；
3、在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，配送企業(yè)應(yīng)該對不同調(diào)味品進(jìn)行分類管理。如玻璃瓶裝的醬類調(diào)味品在運(yùn)輸途中需要加厚包裝以避免磕碰，散裝的辛香干料在儲(chǔ)存過程中要注意避潮，袋裝的調(diào)味品不能等堆積存放等。恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸和倉儲(chǔ)能夠減少調(diào)味品的損耗，降低成本；
4、想要在競爭日益激烈的調(diào)味品配送市場中獲得一席之地，建立一體化智能生鮮配送平臺(tái)能夠幫助配送企業(yè)獲取更大的市場份額。在價(jià)格公道實(shí)惠的情況下，顧客更傾向于在一家供應(yīng)商買齊所需的所有調(diào)料。從這個(gè)角度出發(fā)，配送企業(yè)需要細(xì)化自身的商品管理，建立便捷的配送平臺(tái)。

調(diào)味品配送產(chǎn)品入庫：
1、車輛進(jìn)庫登記；
2、倉管員核對集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；
3、倉管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫位和車輛的停放位置；
4、倉庫主管安排倉管員、鏟車司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨；
5、鏟車司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉日期的貨物放在一個(gè)庫位，放滿后再另開一個(gè)庫位，尾數(shù)托盤放在外面；卸車完畢后，倉管員必須核對實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉庫主管書面通知客戶；
6、倉管員填寫產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告；倉管員按照實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量簽收送貨單并蓋章，填寫庫位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、庫位、進(jìn)倉日期并簽名，懸掛在庫位，將所有文件移交單證員。

在這個(gè)線上調(diào)味品銷量越來越好的時(shí)代，調(diào)味品的配送需求就越來越大。有需求就有市場，而調(diào)味品配送公司能夠解決人們調(diào)味品安全上的問題，能夠保證調(diào)味品按時(shí)保質(zhì)送的時(shí)間問題，為人們生活提供便利。
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