由于人們生活消費(fèi)質(zhì)量的不斷提高，城市水果消費(fèi)需要由“數(shù)量型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)變，水果消費(fèi)的個(gè)性化、多樣化也成為一種消費(fèi)時(shí)尚。這種城市水果消費(fèi)社會(huì)化的大趨勢(shì)已為水果配送業(yè)發(fā)展提供了良好的商機(jī)。因此水果配送中心的建立將在很大程度上滿足城市消費(fèi)需求。
水果配送主要涵蓋七點(diǎn)功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。這七點(diǎn)要素舉足輕重，缺一不可：
1、集貨，將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨；
2、分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向形式發(fā)展的必然要求；
3、配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入發(fā)貨地點(diǎn)；
4、配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本；
5、配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作；
6、送達(dá)服務(wù)，圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式送達(dá)服務(wù)也是配送具的性；
7、配送加工，配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

水果配送的注意事項(xiàng)還是比較多的，但要著重注意三個(gè)方面：
1、服務(wù)要好，配送人員的服務(wù)可以說直接決定著客戶黏性，如果服務(wù)不好，不但之前的所有努力付諸東流，而且會(huì)通過客戶的口口相傳直接影響配送的口碑，從而影響其市場推廣；
2、配送速度要快，在當(dāng)前的快節(jié)奏下，配送速度快的企業(yè)更容易獲得消費(fèi)者的青睞，這也是很多企業(yè)在積打造的自身標(biāo)簽之一；
3、產(chǎn)品保濕保鮮要到位，生鮮配送過程中的保濕保鮮工作必須要做到，這不僅關(guān)乎下游消費(fèi)者的滿意度，更是對(duì)上游的生鮮電商企業(yè)為重要，只有這樣，才能確保其生意源源不斷。

水果配送運(yùn)輸管理：
1、對(duì)于大多數(shù)企業(yè)，運(yùn)輸成本通常是物流成本中的單項(xiàng)成本。應(yīng)通過運(yùn)輸配送系統(tǒng)的合理化，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本；
2、合理化途徑可以消除交錯(cuò)輸送，采用工廠直配、直送，多家企業(yè)共同配送，以及建立完善的信息系統(tǒng)等。

配送中心的作業(yè)管理：
作業(yè)管理是配送中心管理的中點(diǎn)部分。配送作業(yè)是由備貨、配貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。其中每個(gè)環(huán)節(jié)又包含著若干項(xiàng)具體的活動(dòng)內(nèi)容，如進(jìn)貨、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、出貨、補(bǔ)貨、運(yùn)輸?shù)取Ｅ渌椭行膽?yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全面的流程管理。常見的作業(yè)流程有以下幾類：
進(jìn)貨→儲(chǔ)存→分揀→送貨；
進(jìn)貨→儲(chǔ)存→送貨；
進(jìn)貨→加工→儲(chǔ)存→分揀→配貨→配裝→送貨；
進(jìn)貨→儲(chǔ)存→加工→儲(chǔ)存→配裝→送貨。
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